采用加熱的方法使熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，梅花聯軸器強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，有的聯軸器不需要潤滑，省事省力，節約成本，采用溫差裝配法是十分合適的。

  高韌性聚氨酯材料隔振器耐磨損耐酸堿，承載力大，使用期長，可以信賴。梅花彈性聯軸器工作平穩靠譜，具備優良的減震、緩存和絕緣特性。通過加熱使梅花形彈性聯軸器受熱膨脹或冷卻使軸端冷卻收縮，從而可以方便地將輪胎聯軸器安裝在軸上。但梅花形聯軸器的加熱溫度不能任意提高。

  梅花聯軸器用來連接機電設備原動機軸與從動機軸,驅動設備正常運行,并具有一定的補償兩軸偏移的能力，由聯軸器特性可知:氣囊離合器,液力聯軸器,離心式聯軸器都具有過負荷保護作用,但離心式聯軸器和氣囊離合器不具備吸收沖擊負荷的能力和條件事實證明離心式聯軸器已造成設備損壞。

  梅花聯軸器零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套和一個梅花彈性間隔體結合而成。梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，零件沒有間隙，它有著結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小等許多優點，適用于中高速場合。