采用加熱的方法使熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優(yōu)點，梅花聯(lián)軸器強(qiáng)度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，有的聯(lián)軸器不需要潤滑，省事省力，節(jié)約成本，采用溫差裝配法是十分合適的。

  高韌性聚氨酯材料隔振器耐磨損耐酸堿，承載力大，使用期長，可以信賴。梅花彈性聯(lián)軸器工作平穩(wěn)靠譜，具備優(yōu)良的減震、緩存和絕緣特性。通過加熱使梅花形彈性聯(lián)軸器受熱膨脹或冷卻使軸端冷卻收縮，從而可以方便地將輪胎聯(lián)軸器安裝在軸上。但梅花形聯(lián)軸器的加熱溫度不能任意提高。

  梅花聯(lián)軸器用來連接機(jī)電設(shè)備原動機(jī)軸與從動機(jī)軸,驅(qū)動設(shè)備正常運行,并具有一定的補償兩軸偏移的能力，由聯(lián)軸器特性可知:氣囊離合器,液力聯(lián)軸器,離心式聯(lián)軸器都具有過負(fù)荷保護(hù)作用,但離心式聯(lián)軸器和氣囊離合器不具備吸收沖擊負(fù)荷的能力和條件事實證明離心式聯(lián)軸器已造成設(shè)備損壞。

  梅花聯(lián)軸器零間隙爪型聯(lián)軸器由兩個金屬軸套和一個梅花彈性間隔體結(jié)合而成。梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯(lián)軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，零件沒有間隙，它有著結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小等許多優(yōu)點，適用于中高速場合。