一臺設備是由多個部件組成，根據工作情況需要，部件間的兩根軸需要連接起來，用以傳遞扭矩和運動，這就是連軸器的作用。由于制造、安裝受載變形和溫度變化的原因，被連接的兩個軸往往不能嚴格的對中，存在方向位移和傾斜角度偏差，連軸器在范圍可補償這些偏差，但也是有限的，這就要求安裝軸的偏差要小，否則就會引起很大的附加應力，引起振動。

連軸器的性能關系到整個核主泵的效率，以及穩定運行，對連軸器的材料及加工，主泵泵軸安裝過程中發現連軸器內外套的滲氮內外齒表面出現的顏色比正常區域略深且金屬光澤暗淡的表面斑點缺陷，這類表面斑點缺陷不僅影響主泵泵軸的質量，也可能存在潛在危害，泵軸連軸器材料為42CrM結構鋼，針對內外齒滲氮表面出現的斑點缺陷，主要從幾個方面進行原因分析。

連軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩，為了其正常工作，我們需要對其進項日常檢查。連軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的連軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出。連軸器發生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，連軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法時應報廢。

齒厚磨損超過原齒厚的15%-20%時應報廢，起升機構和非平衡變幅機構為15%，其它機構為20%。平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落。在軸上原鍵槽轉過90°或180°的位置上，重開新鍵槽或者在鍵上加不超過墊厚15%，不準補焊鍵槽，起升機構鍵槽不準修理。連軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。帶有潤滑裝置的連軸器油封是否完好，潤滑油是否變質，是否有滲油漏油。