膜片聯軸器一般分為剛性膜片聯軸器和撓性膜片聯軸器兩大類，非金屬撓性元件的材料主要是橡膠以及工程塑料(尼龍)，非金屬彈性元件的膜片聯軸器具有較高的阻尼減震特性，消震能力較強，具有結構多樣及良好的絕緣性能，耐油性和耐熱性比較差，負荷性能不夠穩定。在運轉中無需潤滑，維護簡便。膜片聯軸器使物料獲得很高的運動速度，撞擊到反擊板上，使物料得到進一步的破碎。

膜片聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項極為重要的工作，在裝配過程要按裝配要求將聯軸器組裝起來，使膜片聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把膜片聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。

膜片聯軸器本身的故障而需要拆卸，先要對膜片聯軸器整體做認真細致的檢查（尤其對于已經有損傷的聯軸器），應查明故障的原因。膜片聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號。傳動聯結件本身的配套向專業化發展，如離合器、制動器的摩擦材料、膜片聯軸器的彈性元件、離合器、制動器的液壓、氣動和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標準件均更趨專業化配套。 

膜片聯軸器齒輪與振動軸連接較緊（過盈配合），且法蘭盤內的空間較小，拆卸聯軸器齒輪比較困難。傳動聯結件質量要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產品的過程和檢驗的要求大大提高。膜片聯軸器可以承受各種偏差，最適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致膜片聯軸器的過早損壞。